20 万吨级浮动码头项目

    我国长江流域现已形成以攀枝花、重庆、武汉、马鞍山、南京、上海为主轴的钢铁工业走廊，年产钢已占到全国总量的 45% ，每年需进口大量的金属矿石。由于进口铁矿石的散货船大多数在 15 万吨级以上，长江口因水深所限，进口铁矿石的海轮一般在沿海港口进行减载后，通过二程中转后进入长江。鉴于长江口周边沿海大型散货码头接卸能力有限，经常出现压船、压港等现象，急需有大型矿石储运中转基地。

    洋口港具有良好的建港条件，可建多个 10-20 万吨码头，但由于航道中有一处浅段，在目前自然条件下，乘潮仅可通过十五万吨级货轮，但浅段之外的水深可保证二十万吨级海轮的正常通行，适宜建设 15-20 万吨级的浮动码头。

    拟建的 15-20 万吨级浮动码头为浮式驳运码头，提供大约 15 万吨的贮存量（或 8.5 万立方米的贮存空间），设计能力为年驳运中转煤炭、矿石等散货 1500 万吨，可保证吞吐能力达每小时 5000 吨以上。项目建设期为 15 个月，预计贸易寿命为 50 年，投资估算约 1 亿美元。项目建成后无需配套其它港口设施。

    该项目开展前期工作已一年，英国一家公司已多次派员来如东进行商谈，有意合作投资建设，目前该公司已委托欧洲 BMH 公司完成了工程设计，委托天津一航院开展海区有关外部环境的调研，并已完成对沿江钢厂的市场调查，沙钢、南钢、马钢等企业对建设该项目十分重视，并希望早日建成。