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峰会时间：2004年6月8日
峰会地点：中国大饭店
主办单位：中国汽车工业协会、《中国经济时报》中国汽车工程学会、《日经商务》杂志社、美国《华尔街日报》
唯一指定互联网支持：新浪网
承办单位：北京奥特维信汽车信息咨询有限公司(Auto vision)
投洽会时间：2004年6月9日
投洽会地点：北京国际展览中心综合楼
主办单位：中国汽车工业协会、新浪网、《日经商务》杂志社
本届汽车峰会的背景
本次峰会和投洽会作为“第八届北京国际汽车工业展览会(Auto China 2004)”的一个重要组成部分，为中外汽车界人士提供了一个交流的平台。尤其针对大家非常关心的中国汽车行业发展问题，主办方特别邀请了来自于中国、欧洲、日本的汽车巨头和汽车界一流的权威人士在峰会上作精彩发言。
众所周知，中国的汽车市场是世界上最具成长潜力的市场。不光是中国企业，几乎所有的外国汽车厂家无不将期待的目光投向中国。因此，在会上国内外的汽车企业将展示其各自的中国市场战略，而这也正是本次峰会的主旨与核心。
另外，本届峰会还就当前中国汽车行业的一些热门话题设置了丰富的讨论主题。主要涉及到以下几个方面：
1、汽车零部件——国际汽车零部件在中国的集中生产与集中采购；
2、启动中国汽车后市场经济——国际汽车金融、修理、美容等配套企业进入中国；
3、汽车对社会生活的影响——汽车从代步工具演变成为社会消费个性的代言；
4、国际汽车配套企业投资洽谈——100多家国际汽车配套企业在华寻求合作。
加入WTO，使中国汽车产业加入了国际大循环，这次峰会、投洽会是一次全面诠释“汽车整车、汽车零部件、汽车消费配套、汽车招商引资、媒体舆论与汽车消费引导等”汽车整体国际概念的启蒙大会。将对各级政府在汽车招商引资的工作重心上进行调整，对现有整车生产企业关于汽车品牌营销水平的带动，对现有汽车配套企业与国际同行企业的合作、合资等方面，产生积极深远的指导意义！
“2004国际汽车峰会”暨“中国‘后汽车经济’投洽会”的主办各方实力雄厚、经验丰富。《中国经济时报》由国务院发展研究中心主办；《日经商务》是日本经济新闻旗下日本最大规模的经济类刊物，而它与美国《华尔街日报》共同主办的世界最高水平的汽车论坛——“东京国际汽车峰会”在业界一直享有盛誉。
做为投洽会主办单位之一，新浪网将在新浪汽车频道、新浪招商引资频道、新浪北美站点对本届投洽会进行全程报道。
日程安排
6月8日：“2004国际汽车峰会”（会址：中国大饭店）
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8:30-9:50
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中国的汽车化与生活方式的变化
新生代市场监测机构有限公司 张仲梁
日本年度车（The Car of the Year Japan ）秘书长 堀江史朗
井喷式的汽车增长不但对中国的经济，同时对中国的社会结构、人们的生活方式也产生了巨大的影响。社会结构、生活方式变化的趋势会怎么样？在这种变化的过程中还会派生出什么新的机会？在这个主题会议中我们可以听到中、日权威人士的分析。 |
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全球三大汽车配件厂商的中国攻势
日本电装董事 西村繁广
美国德尔福中国区总裁 陈锦亚
德国罗伯特·博世董事 孔陆德
对于汽车零部件企业来说，中国正在成为一个越来越重要的市场与采购基地。德尔福在中国的年销售额已突破7亿美元，并计划到2007年将在中国的采购额扩大6倍。博世在中国的销售额达到年12亿美元。另外，电装计划在2010年之前将在华投资扩大到350亿日元。在这个主题会议上，我们将听到上述三家世界三大汽车零部件长商的中国投资战略与采购战略。
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第二集团企业的发展战略与品牌战略
北京汽车工业控股副董事长 徐和谊
长安汽车董事长兼总经理 尹家绪
做为仅次于一汽、东风、上海汽车三大企业之后的第二军团，北京汽车与现代汽车、戴·克联手；长安汽车与福特、铃木合作，加快着在中国市场扩张的步伐。在这个主题会议上，我们特别邀请到北京汽车、长安汽车的掌门人做有关企业战略与品牌战略的精彩演讲。
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9:50-10:50
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中日两国的航空货运市场
全日空营业推进本部中国室室长 针间浩治
在航空器材方面，将针对中国航空货运市场、日中两国之间的航空货运市场状况和全日空中国网络公司的有关情况进行介绍。另外，还将分析物流业外资的流入状况、企业如何在内地的开展业务、以及综合运输等问题，并对上述领域的未来进行展望。 |
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奔跑、连接！汽车进化为信息机器——汽车产业信息化战略
富士通（中国）信息系统有限公司总经理 郭尊华
当今的网络社会，汽车不仅仅是能够「奔跑」的代步工具，还成为能够相互「连接」的信息机器。要在中国市场完成进一步的飞跃，汽车产业需要制定依靠怎样的信息化战略呢？在本次会议上，将向您介绍富士通在日本致力提供的最尖端的电信信息科学服务，并描绘出未来的战略，阐述今后应该如何在中国市场上活用信息技术。 |
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汽车制造业的信息化——实现竞争优势的信息技术
德硕咨询（美国）总经理 戴龙·杰夫德
凭借合资与技术引进日益依赖欧美发达国家的中国汽车周边产业，作为全球最后的一个巨大市场正在不断扩大。伴随着基础设施与发达国家的日益接近，全球的相关厂商如怒涛般涌向中国，再加上本地供应商，目前已经使得中国市场形成了激烈的全球性竞争态势。为了在激烈的竞争中杀开一条血路，就要求各厂商必须针对目标客户，建立可完全满足其需求的供应链。在此次主题会议上将深入而详细地介绍在竞争中保持优势的信息技术。 |
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10:50-11:00
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休息 |
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11:00-12:20
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不断扩大的汽车相关市场
1) 汽车金融业的商业模式
美国科尔尼亚太区总经理 安藤佳则
美国通用汽车（中国）董事 克里斯蒂安·维德曼
２)日美欧二手车市场的商业模式
Gulliver国际公司高级执行副社长 村田育生
尽管中国汽车年产量已经突破400万辆、销售量接近500万辆，但许多汽车相关市场尚未开发，蕴藏着巨大的确商业机会。在这个主题会议上，我们选择了两个热门话题：汽车金融与二手车市场。汽车金融方面，科尔尼将介绍美国的汽车金融商业模式；刚刚获得银监会批准的通用汽车将介绍他们的中国市场战略和商业模式；在日本二手车市场实现快速增长的Gulliver International将介绍其独特的商业模式。
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逐鹿中国汽车零部件市场
万向集团董事长 鲁冠球
日本住友商事-徳硕汽车综合研究所社长 加藤真一
江苏省昆山市市委书记 曹新平
一方面是中国市场的高速增长，另一方面是国外采购需要的急剧增长，中国的汽车零部件市场成为世界注目的主战场。在这个主题会议中，中国民营企业的领袖人物鲁冠球、积极推进日本零部件企业投资中国的住友商事德硕、试图将昆山打造成汽车零部件研发、生产、人才培养基地的曹新平将分别展示他们逐鹿中国零部件市场的方略。
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汽车政策的最新动向
1) 商务部高级官员
2) 发展和改革委员会高级官员
3) 银行业监督管理委员会高级官员
在这个主题会议中，汽车主管部门的高级官员将会对汽车投资、生产、销售及相关服务的政策做最新解说。
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12:20-13:30
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午餐 |
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13:30-13:45
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致辞 《中国经济时报》社长 俞斌 |
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13:45-14:15
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中国汽车政策及汽车产业展望
国务院发展研究中心副主任 鲁志强
对国家宏观政策、产业政策有着广泛影响的国务院发展研究中心的副主任将在此次汽车峰会上就中国的汽车政策及中国汽车市场的展望将作精辟发言。
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14:15-14:45
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PSA（标志雪铁龙）集团，进军中国汽车产业的先驱
PSA标致雪铁龙集团董事长 让·马丁·佛尔茨
欧洲第二大汽车厂商PSA集团，1992年与东风汽车成立合资公司，97年开始生产销售雪铁龙汽车，是较早进入中国市场的汽车厂商。今年，PSA集团准备重新在中国生产和销售曾经一度退出的标致车，投入在欧洲人气极高的“标致307”。正在重建对华业务的PSA集团将在峰会上公开进军中国市场的战略。 |
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14:45-15:15
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丰田汽车的海外业务战略（基本方针和中国市场）
丰田汽车副社长 中川 胜弘 2003年，丰田集团在全球的汽车销量创下了678万辆的历史最高纪录，直逼美国三大汽车巨头。在海外，丰田目前在20多个国家生产汽车并积极推进汽车制造的本地化进程。另外，在环保方面以油电混合车为首的开发项目也领先于其他公司。丰田在中国目前的主要目标是2010年实现“市场销售份额达到10%”。丰田正在通过与第一汽车和广州汽车的合作，加快扩大在中国的业务。在此次峰会上，将主要阐述丰田在全球的基本战略。
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15:15-15:30
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休息 |
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15:30-16:00
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全方位拓展实现飞跃---中国最大汽车企业的发展战略
第一汽车总经理 竺延风
一汽集团总经理竺延风在不断加强与大众、丰田、马自达等国外厂商的合作，以逐步完善从商用车到轿车的全线产品体制。作为中国最大的汽车企业，一汽肩负着打造中国汽车民族品牌的重任。竺延风总经理将在此次峰会上阐述一汽今后的发展战略。
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16:00-16:30
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中国汽车市场的机遇与风险
大众汽车亚太地区总裁 伯德·雷思能
83年开始生产“桑塔纳”轿车，85年与上海汽车成立合资公司，91年与中国最大的汽车厂第一汽车成立合资公司。德国大众是最早进入中国市场的国外汽车公司。虽然其市场份额与最高峰时比有所下降，但仍居榜首。在此次峰会上，该公司将阐述下一步的中国市场战略。
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16:30-17:00
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日产汽车的中国战略
日产汽车亚太总裁 志贺俊之
2003年由日产汽车和东风汽车集团共同成立的合资公司——东风汽车有限公司。以去年的“阳光”为开端，2007年以前将推出7种新型轿车，力争使销量翻番。商用车方面，日产柴油将开发大、中型车辆，其积极的在华战略也同样引人瞩目。日产汽车将在此次峰会上向大家介绍如何推进中国战略，以及日产在华的发展前景。 |
| 17:00-17:20 |
闭幕式 |
| 18:00-20:00 |
招待会 |
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6月9日：汽车零部件产业投资洽谈会（会址：北京国际展览中心综合楼）
| 09:00－11:30 |
三十余家日本汽车企业、投资机构与国内政府、园区面对面投洽会 |
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大会收费标准
A、6月8日峰会收费标准：RMB:3600.00/人(全球统一报价)，含午餐与晚宴
B、6月9日投洽会收费标准：详细信息请联系新浪网招商引资频道
咨询电话：(010)85807788转6195
联系人：李钰
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