在中国加入WTO前后，随着跨国汽车巨头纷纷着陆中国，相互竞争愈加激烈。德国大众汽车公司来汉参加中国国际机电产品博览会，充分说明德国大众公司对武汉市场、其竞争对手以及湖北地区的汽车零部件生产企业的关注。

　　汽车产业附加值的70%是零部件创造的，零部件的成本和质量高低直接影响汽车产业的效益水平。对于德国大众汽车公司，降低零部件成本，增加竞争力是能否保住其在中国市场份额的关键。

　　湖北汽车工业代表东风集团，一年多来，先后牵手日产、本田，并与PSA雪铁龙公司加大合作，计划改造并建立多条全新生产线，生产全新的轿车、SUV、卡车等产品。而在东风、日产联姻后，原与日产配套的汽配企业也随即大举移师中国内地湖北省，参与新东风320多亿元汽配市场的竞争。对于目前同时具有日本体系、法国体系、东风体系的汽车零部件需求，更多的国际汽车零部件供应商将移师湖北地区，由此引发激烈的竞争与密切的合作。2003年4月伟世通公司联手上汽集团与东风集团在上海签约在武汉成立东风伟世通合资公司，尝试在零部件共享方面的合作方式。在此之后，除了上汽集团的下属整车企业外，东风集团下属的企业也将通过这个新成立的本地合资公司，直接采购多种零部件，大大节约了成本和时间。这也使得德国大众汽车公司与湖北地区零部件供应商的合作机会大增。

　　本次中国国际机电产品博览会为德国大众汽车公司对湖北汽车产业的观察和寻求合作创造了良好的条件。