本报记者 宗新建 发自杭州

　　浙江正朝中国最具活力两大经济圈之间的通衢地位迈进。昨日，记者从浙江省有关部门获悉，继温福铁路福建段于本月初开工后，温福铁路浙江段也于本月中旬由中铁24局等6家施工单位进场施工。与此同时，浙赣铁路电气化提速改造工程也即将完工，加上甬台温(宁波—台州—温州)铁路于今年三季度末四季度初的开工，浙赣闽间的高速通道网日渐明晰， 浙江愈发成为连接长三角和珠三角的枢纽。

　　温福铁路按最高时速200公里、电气化、复线标准建设。跟年底开工建设的甬台温铁路一起，两条铁路将是规划中的杭甬深(杭州—宁波—深圳)客运专线的重要组成部分。

　　浙江省交通厅一位人士称，由于杭甬深客运专线由萧甬线(萧山—宁波)、甬台温线、温福线、福厦线(福州—厦门)以及厦深线(厦门—深圳)共同组成，连接东南沿海多个城市，因此，整条线路将成为联系长三角经济区和珠三角经济区的便捷运输通道。

　　浙赣铁路的电气化提速改造工程将于2005年10月前完工，目前工程正处于攻坚阶段。该条铁路东端与沪杭、宣杭(宣城—杭州)等铁路连接，西端与京广、湘黔铁路相连，横穿江西省7个市的25个县(市、区)，并与京九、鹰厦(鹰潭—厦门)、皖赣等铁路相交，全长942公里。完工后，列车行车时速将从80公里达到最快200公里，杭州到衢州的通车时间将从3个半小时缩短为1个半小时。

　　按照浙江省交通厅的规划，正在全面建设中的杭新景(杭州—新安江—景德镇)高速公路也将于“十一五”期间建成。该条高速公路将使杭州到景德镇的通车时间由原来的4.5小时缩短为3小时。

　　另外一方面，浙江本身也在加速长三角“3小时都市圈”的建设。根据交通部今年3月制定的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》，未来几年后，上海与长三角以外周边地区将实现“5小时沟通”，所有地区“30分钟上高速”；都市圈内中心城市“3小时互通”。其中，仅浙江省通往省外的高速公路口，将由现在的5个变成18个，其中与长三角地区的上海、江苏相接的有8个。

　　“高速公路通道网构架的逐渐明朗，使得浙江省日益成为联系长、珠两大经济圈的‘桥头堡’。”接受采访的浙江省交通厅人士表示。

　　上述人士说，赣闽两省已经加入“泛珠三角”经济圈，但由于其特殊的地理位置，受珠三角辐射的影响不是十分明显，同时受长三角带动也颇为有限。“浙赣闽间的高速通道网建成后，可以改善浙赣闽交界地区的公路网结构，将使福建的内陆欠发达城市、江西部分城市纳入三省本身各经济中心城市的辐射范围，同时带动周边省市和地区的经济发展。”