肖金泉

　　一年前，一位黑眼睛、黑皮肤的中国人步履矫健地走上美国麻省理工大学商学院讲台，用严谨的思维，慎密的分析，栩栩如生的实例，将“投资并购在中国——一个不可估量的机会”推向了世界。

　　他就是中国著名投资并购专家肖金泉。肖金泉说，因为喜欢海南，每年待在海南的时间多达几十天。11月4日，正巧又遇肖金泉到海南，趁着他讲课的空隙，本报记者对其进行了独家专访。

　　椰树为何不上市

　　话题自然就从肖金泉接手椰树集团改制说起。当初，围绕椰树为何不上市，曾引得业界议论纷纷。“椰树当时并不具备上市的条件。”肖金泉说，椰树早在1997年改制时，就把优质资产靓女先嫁了，在资产结构上在厂内已经是一厂两制。1997年改制后，资产形态和整个业务结构还有相当一部分不赢利，在几十个产品中，赢利的仅有椰汁和矿泉水，而且矿泉厂还是微利。

　　“因为自身没有整合好，上市的条件自然也就不具备。”肖金泉认为，上市并不是企业融资的唯一出路，中国的上市公司不成功的经验多于成功的经验。椰树没有上市，并非一个负面的事情，应该说是根据自身特点找到了一条适合自身发展的路。经过这次改制，椰树消除了一厂两制，从资产、业务、到人员、管理、市场，都进行了重新整合。

　　“整合以后，椰树是否能够获得长远发展还需要时间检验。”肖金泉说，现在只能说椰树的改制是规范完成了。而且椰树改制在目前而言是一个典范，它通过规范的改制，把这个品牌留在了海南，应该说是一件非常有意义的事。而椰树现在从股权结构、资本结构来说，下一步已经具备了进行国际融资、私募融资和上市的基本条件。

　　海航经验的借鉴意义

　　海航是肖金泉参与的另一桩海南业务。肖金泉认为，海航的道路同时也是见证了中国经济发展的历程。海航的发展，一个重要的经验就是它充分利用了资本市场，不管是国内资本市场和国际资本市场，都充分去了解和熟悉，然后非常迅速地和国际资本对接，不管是私募资金，还是公开的证券市场，海航都有非常成功的经验。

　　肖金泉认为，因为海航本身的产业特点，目前已经形成了以航空为核心的相关产业链，延伸到酒店、旅游、航空食品加工等。这种模式对其他海南本地企业的模仿或借鉴意义有限，但对现在海南正在对港航业进行三港重组，四港分离的规划，在下一步重组过程中，海航的很多成功经验可以对港航业起到很好的启示和借鉴作用。

　　海南需要大港口大码头

　　肖金泉也注意到目前海南正在实施的大企业进入、大项目带动的产业发展战略，他认为，本地企业在大企业进入时，要研究大企业本身的产业特点，在大企业进入过程中，要寻找与其配套和合作的机会。像国外一个大型企业，在周边就会形成与这个企业相关连的产业配套。

　　“海南要更好地发展港口、码头以及相关的仓储业。”肖金泉认为，海南本身腹地有限，但凭借地理优势，可以作为北部湾、南中国海甚至东南亚的转运中心。这就需要大的港口、码头还有仓储、远洋运输等来支撑。

　　“据我了解，港航业的一些有识之士，包括地方领导已经认识到这个问题的重要性。”肖金泉说，自己也参与了一些意义，比如三港合一，把海口定位为一个以港口、文化为基础的港口城市，像美国的圣地亚哥、法国的里昂，德国的汉堡包，这些港口城市本身就很有特点。但海口目前从海港城市的角度来说，并不突出。

　　靠规划吸引投资者

　　对目前各地兴起的招商引资热，擅长国际融资的肖金泉认为，一个地方要吸引投资，投资环境好不好是关键。过去靠土地优惠、税收优惠等优势进行的招商引资已经属于低层次，现在地方政府首先要做的是对区域做产业规划，如果盲目以追逐经济利益为前提，没有产业规划，会对经济未来的发展产生结构性的破坏，如果再盲目引进投资，会造成对和谐的破坏，这方面的教训并不少。

　　肖金泉认为，由于海南地域特点和环境特点，海南企业家投资的行业本身受到一些局限。但自己认识的海南企业家，都非常热爱海南。本地企业家更多的困惑是投资如何与国际市场接轨。建议本地企业首先要对自身进行整合，也要有自己的规划，这个规划要在充分获得国内外相关产业状况的信息上完成，这样海南资源和国际资源、资本进行整合，路才会更宽一些。