李攻

　　昔日竞争对手变成合作伙伴，山东青岛、日照两港联手抢建东北亚国际航运中心。

　　昨日，青岛港和日照港在济南签署合资成立集装箱码头有限公司协议，标志着山东两个亿吨大港正式携手。

　　合资项目投资总额为11.5亿元人民币，经营日照港的集装箱码头。项目拥有岸线总长844米，场地总面积47万平方米，由两港各持50%的股份。

　　山东省副省长郭兆信表示，两个港口的携手将有利于在激烈的港口竞争中率先建成东北亚国际航运中心。

　　去年，青岛港完成吞吐量2.24亿吨，集装箱770万标准箱。日照港完成吞吐量1.1亿吨。今年青岛港将确保完成吞吐量2.6亿吨，集装箱900万标准箱。明年青岛港将力争完成吞吐量3亿吨，集装箱1000万标准箱。日照港今年计划完成吞吐量1.26亿吨。郭兆信表示，两港强强联合，变竞争为合作，将加快两港发展。

　　构建以青岛港为龙头，以日照港、烟台港为两翼，以半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心是山东省的重要战略决策。但周边港口的激烈竞争使山东感受到了压力。

　　郭兆信表示，当前，东北亚港口竞争日益激烈，日韩都在争夺东北亚国际航运中心地位。而国内的天津港、大连港依托中央政府的强力政策支持，正在全力打造北方国际航运中心和东北亚国际航运中心。江苏省也在举全省之力，决心把连云港建设成亿吨大港。在这种情况下，山东必须推动全省港口资源整合。

　　“十一五”期间，山东将投资530亿元，扩建青岛、烟台、日照三大港口，形成以青岛港为干线港，烟台港、日照港为支线港，龙口港、威海港为喂给港的港口群。去年山东港口吞吐量4.7亿吨，2010年的预期目标是6.2亿吨。

　　去年青岛港和威海港合资成立青威集装箱码头有限公司，迈出山东跨区域整合港口资源的第一步。